Modernization of Public Transportation in Semarang: Transition and Challenges, 2009-2017
DOI:
https://doi.org/10.29408/fhs.v10i1.33981Keywords:
Bus Rapid Transit, modernization, public transportation, Semarang CityAbstract
Bus Rapid Transit (BRT) in Semarang City was introduced to the public in 2009. At the beginning of its operation, this bus received sharp criticism regarding chaos and system unpreparedness. However, after various improvements were made, BRT transformed into a new face of public transportation and a solution to the traffic congestion problems faced by Semarang City. This study uses a historical method supported by primary sources obtained from newspapers. The results reveal that the presence of BRT, followed by the emergence of online transportation, has successfully shifted the face of public transportation, which was previously dominated by city transportation (angkot) and city buses. In addition, the transition in public transportation has impacted the lives of workers in the transportation sector who face the challenges of modernization and technological revolution.
References
Abdillah, M. I. (2022). Budaya Organisasi di ojek online (GOJEK). In Makalah. Universitas Muhammadiyah Surabaya.
Abdullah, H., Lestari, N., Widodo, S. K., & Masjkuri, N. N. (1987). Tingkat Kesadaran Sejarah Masyarakat Provinsi Jawa Tengah: Kotamadya Semarang. Direktorat Jenderal Kebudayaan.
Panji, A. (2015, November 16). Gojek Ekspansi ke Lima Kota Sekaligus. https://www.cnnindonesia.com/teknologi/20151116180225-185-92030/gojek-ekspansi-ke-lima-kota-sekaligus/. Diakses 26 Desember 2025.
Aljusta, B. W. D., & Wijayati, P. A. (2020). Era Kejayaan Angkutan Umum di Kota Semarang Tahun 1990-1999. Journal of Indonesian History, 9(2), 134–141. https://journal.unnes.ac.id/sju/jih/article/view/46920.
Amin, S. R. (2011). Analisis Sarana Angkutan Umum Bus Damri Di Kota Semarang. JEJAK: Jurnal Ekonomi dan Kebijakan, 4(2), 135-143. https://journal.unnes.ac.id/nju/index.php/jejak/article/view/4648.
Andhini, NF (2017). Jasa Transportasi Gojek. Journal of Chemical Information and Modeling, 53(9), 1689-1699.
Leis. Z. (2016, September 2). DPRD Semarang Minta Go-Jek Lengkapi Perizinan. https://jateng.antaranews.com/berita/149825/dprd-semarang-minta-go-jek-lengkapi-perizinan. Diakses 26 Desember 2025.
Diamond, D. R. (1975). Planning the Urban Environment. Geography, 60(3), 189–193. http://www.jstor.org/stable/40568422.
Fatimah, S. (2019). Pengantar Transportasi. Myria Publisher.
Hasanah, N., Triyanto, T., & Rusnaini, R. (2019). Anatomi Konflik antara Pengemudi Ojek Online dengan Ojek Konvensional di Kota Surakarta. Jurnal PPKn: Penelitian dan Pemikiran Pendidikan Pancasila dan Kewarganegaraan, 7(2), 145-160. https://www.jurnal.ppkn.org/index.php/jppkn/article/view/85.
Husna, N. L., & Asri, Z. (2022). Trans Padang: Studi Tentang Perkembangan Transportasi Kota Padang (2014-2020). Jurnal Kronologi, 4(3), 136-146. https://doi.org/10.24036/jk.v4i3.501.
Karim, H. A., Lis Lesmini, S. H., Sunarta, D. A., Sh, M. E., Suparman, A., Si, S., ... & Bus, M. (2023). Manajemen Transportasi. Cendikia Mulia Mandiri.
Kartiasih, F. (2019). Dampak infrastruktur transportasi terhadap pertumbuhan ekonomi di Indonesia menggunakan regresi data panel. Jurnal Ilmiah Ekonomi dan Bisnis, 16(1), 67-77. https://doi.org/10.31849/jieb.v16i1.2306.
Kompas. (2008, December 22). BRT akan Gantikan Angkot di Semarang. https://lifestyle.kompas.com/read/2008/12/22/18175336/brt-akan-gantikan-angkot-di-semarang. Diakses 23 Desember 2025.
Kompas. (2009a, May 2). Uji Coba BRT Diwarnai Unjuk Rasa. https://money.kompas.com/read/2009/05/02/16160415/uji-coba-brt-diwarnai-unjuk-rasa. Diakses 23 Desember 2025.
Kompas. (2009b, May 18). Pengoperasian Trans-Semarang Ditunda Lagi. https://nasional.kompas.com/read/2009/05/18/21364617/pengoperasian-trans-semarang-ditunda-lagi. Diakses 23 Desember 2025.
Kuncoro, M., Widoyono, S. B., Nursetyohadi, D., Agb, M., Wuranti, H., Sriningsih, S., & Dev, M. E. (2021). Jawa Tengah Melawan Pandemi dan Resesi. Penerbit Andi.
Kuntowijoyo. (2003). Metodologi Sejarah. Tiara Wacana Yogja.
Kurniawan, H. W., & Aminata, J. (2023). Pengaruh Infrastruktur Transportasi Terhadap Pertumbuhan Ekonomi di Kota Semarang. Diponegoro Journal of Economics, 12(2), 13-20. https://doi.org/10.14710/djoe.37676.
Mujiandari, R. (2014). Perkembangan urban sprawl Kota Semarang pada wilayah Kabupaten Demak tahun 2001-2012. Jurnal Wilayah dan Lingkungan, 2(2), 129-142. https://doi.org/10.14710/jwl.2.2.129-142.
Natsir, A. Z. (2019). Kajian Pengaruh Keberadaan Moda Transportasi Berbasis Online (Grab) Terhadap Kinerja Angkutan Umum Pete-pete Trayek (Jl. Bulusaraung–Terminal Campabungayya). Skripsi. UIN Alauddin Makassar.
Oktavianti, D. R., & Lituhayu, D. (2017). Implementasi Kebijakan Transportasi Umum Di Kota Semarang (Studi Kasus Perum Damri). Journal of Public Policy and Management Review, 6(3), 1-11. https://ejournal3.undip.ac.id/index.php/jppmr/article/view/16537.
Pigawati, B. (2023). Model Potensi Penduduk Kota Metropolitan Semarang. Jurnal Pengembangan Kota, 11(1), 15-25. https://doi.org/10.14710/jpk.11.1.15-25.
Pradipta, E. G., Suroso, S., & Suharini, E. (2014). Efektivitas BRT (Bus Rapid Transit) Trans Semarang sebagai Moda Transportasi di Kota Semarang. Geo-Image Journal, 3(2), 1-4. https://journal.unnes.ac.id/sju/geoimage/article/view/4659.
Putriati, T. N. (2019). Transportasi Angkutan Umum Perdesaan di Kabupaten Jombang Tahun 1997-2017. AVATARA: e-Journal Pendidikan Sejarah, 7(3), 1-7. https://ejournal.unesa.ac.id/index.php/avatara/article/view/29965.
Ridlo, M. A. (2016). Mengupas Problema Kota Semarang Metropolitan. Deepublish.
Rosyidah, M., & Fijra, R. (2021). Metode Penelitian. Deepublish.
Setiyawati, A., Sari, A. L., & Cahyani, A. P. R. (2023). Menggali Akar Permasalahan: Konflik Antara Tukang Ojek Konvensional dan Tukang Ojek Online di Stasiun Jember. JISPENDIORA: Jurnal Ilmu Sosial Pendidikan dan Humaniora, 2(3), 255-268. https://doi.org/10.56910/jispendiora.v2i3.1029.
Setyowati, E., Purnomo, A., & Muntholib, A. (2017). Sejarah Transportasi Bus Esto dan Pengaruhnya Terhadap Perkembangan Kota Salatiga Tahun 1923-1942. Journal of Indonesian History, 6(1), 21-28. https://journal.unnes.ac.id/sju/jih/article/view/20026.
Suara Merdeka. (2007a, February 19). Foto Bus Kota yang Beroperasi di Kota Semarang. Suara Merdeka. hal. A.
Suara Merdeka. (2007b, December 22). Jl. Agus Salim Makin Semrawut. Suara Merdeka. hal. A.
Suara Merdeka. (2010, May 2). Pengelolaan BRT Dinilai Gagal. Suara Merdeka. hal. A.
Suara Merdeka. (2013, November 30). Senin Koridor IV Beroperasi. Suara Merdeka. hal. 21.
Suara Merdeka. (2016a, July 22). Koridor I dan II Segera Direvitalisasi. Suara Merdeka. hal. 17.
Suara Merdeka. (2016b, December 19). 25 Bus Bantuan Kemenhub Belum Difungsikan. Suara Merdeka. hal. 17.
Suara Merdeka. (2016c, December 19). Peluncuran BRT Koridor V dan VI Ditunda. Suara Merdeka. hal. 17.
Suara Merdeka. (2016d, December 20). Anggaran Peluncuran Jadi Silpa, Semua Koridor Dilelang 2017. Suara Merdeka. hal. 17.
Suara Merdeka. (2017a, March 2). Sopir Angkot Minta BRT Koridor V dan VI Dikaji. Suara Merdeka. hal. 10.
Suara Merdeka. (2017b, March 7). Ratusan Sopir Angkot Ancam Demo. Suara Merdeka. hal. 12.
Suara Merdeka. (2017c, March 8). BRT Koridor V dan VI Diluncurkan 24 Maret. Suara Merdeka. hal. 17.
Suara Merdeka. (2017d, March 8). Sopir Angkot Akan Datangi Balai Kota. Suara Merdeka. hal. 20.
Suara Merdeka. (2017e, March 10). Sopir Angkot Agar Dilibatkan dalam Koridor BRT V dan VI. Suara Merdeka. hal. 20.
Suara Merdeka. (2017f, March 20). Peluncuran BRT Koridor V dan VI Mundur. Suara Merdeka. hal. 20.
Suara Merdeka. (2017g, March 23). Gojek Bentrok dengan Angkutan Umum. Suara Merdeka. hal. 20.
Suara Merdeka. (2017h, March 31). 8 BRT Dioperasikan, Warga Mendukung Sopir Protes. Suara Merdeka. hal. 20.
Tempo. (2015, November 19). Organda Tolak Gojek Masuk Semarang. https://www.tempo.co/ekonomi/organda-tolak-gojek-masuk-semarang-1404930. Diakses 26 Desember 2025.
Wawasan. (2009a, September 14). Pagi tadi Trans Semarang Dioperasikan, Tidak Siap masih ambruadul. Wawasan. hal. 15.
Wawasan. (2009b, September 15). Ambruadulnya pengoperasian Trans Semarang gagalnya Pemkot Surat Jalan Belum Turun. Wawasan. hal. 15.
Wawasan. (2009c, September 19). Akhirnya dioperasikan juga Trans Semarang masih merugi. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2009d, September 24). BRT Masih Sepi Penumpang. Wawasan. hal. 15.
Wawasan. (2009e, September 24). Tak berhenti di Shelter Pengemudi BRT ditindak. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2009f, September 29). Konsorsium akui Proyek BRT Belum Maksimal. Wawasan. hal. 15.
Wawasan. (2009g, October 16). Tolak beroperasinya bus DAMRI Puluhan Sopir Angkot Demo. Wawasan. hal. 16.
Wawasan. (2009h, October 22). Program Transportasi untuk Walikota Semarang Tahun 2010-2015. Wawasan. hal. 18.
Wawasan. (2009i, October 26). Sehari Konsorsium ngaku rugi 19 Juta: Karyawan tak dapat makan siang. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2009j, October 31). Konsorsium BRT masih merugi. Wawasan. hal. 15.
Wawasan. (2009k, November 5). Berjudi, tukang becak disel. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2010a, January 5). PT Trans Semarang ancam hentikan BRT. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2010b, January 10). BRT Akan Dikelola Dishub. Wawasan. hal. 10.
Wawasan. (2010c, February 1). Puluhan Mikrobus demo, Tolak Operasional Damri. Wawasan. hal. 1.
Wawasan. (2010d, February 2). Damri Tolak Hentikan Trayek Ungaran. Wawasan. hal. 1.
Wawasan. (2010e, February 7). PT Trans Semarang belum bayar sewa, Pengelolaan BRT terancam diputus. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2010f, June 4). Tukang Becak Gantung Diri. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2010g, June 20). Pengelola BRT Terus Merugi. Wawasan. hal. 4.
Wawasan. (2010h, June 30). Pelayanan BRT Agar Ditingkatkan. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2010i, October 2). BRT Kini Jadi Angkutan Murah. Wawasan. hal. 4.
Wawasan. (2010j, October 8). Diraihnya Wahana Tata Nugraha, Bukti Sukses Pengelolaan Transportasi. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2010k, October 15). BRT Banyumanik-Terboyo Mendesak Dibuka. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2010l, October 23). Program Pembangunan Jalan Lingkar Tak Efektif, Percepat Koridor II. Wawasan. hal. 16.
Wawasan. (2011a, June 1). Penanganan Transportasi Tak Serius, Kemacetan Makin Parah. Wawasan. hal. 16.
Wawasan. (2011b, June 1). Shelter BRT Memprihatinkan. Wawasan. hal. 16.
Wawasan. (2011c, November 9). 80% Bus Tak Laik Jalan. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2011d, November 21). Iklan Keliling Kota Semarang Naik Bis Trans Semarang. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2011e, December 15). Resiko Jatuh Penumpang Nekat Melompat Saat Menaiki Bus Umum. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2012a, September, 1). Operasional BRT II Bakal Molor. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2012b, January 19). Shelter bus Trans Semarang di Simpang Lima terlihat tengah di cat. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2012c, April 1). Oktober, BRT Koridor II Beroperasi. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2012d, April 28). Shelter BRT II Dicorat-coret. Wawasan. hal. 14.
Wawasan. (2012e, September 5). Bulan Depan BRT Koridor II Beroperasi. Wawasan. hal. 14.
Wawasan. (2012f, November 3). Armada BRT II Ditambah. Wawasan. hal. 15.
Wawasan. (2012g, November 16). Hari ini 20 Armada Baru BRT Dioperasikan, Cukup 8-10 Menit di Shelter. Wawasan. hal. 15.
Wawasan. (2012h, November 22). Menjelang Pengoperasian BRT Koridor II, Shelter dan Bus Dinilai Belum Siap. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2012i, December 7). Belasan Angkot Disita. Wawasan. hal. 15.
Wawasan. (2012j, December 8). Sanksi Angkot Melanggar Masih Terlalu Ringan. Wawasan. hal. 13.
Wawasan. (2013, December 3). BRT Koridor IV Diresmikan, Tarif Pelajar Rp. 1000. Wawasan. hal. 21.
Wawasan. (2014a, November 1). Hari Ini, BRT Koridor III Dioperasikan. Wawasan. hal. 17.
Wawasan. (2014b, November 5). Organda Tolak Kenaikan BBM. Wawasan. hal. 20.
Wawasan. (2014c, November 6). BRT Koridor III Kurangi Angkutan Plat Hitam. Wawasan. hal. 17.
Wawasan. (2014d, November 18). Muskernas Organda di Semarang, Tolak Kenaikan Harga BBM. Wawasan. hal. 17.
Wawasan. (2014e, November 20). Angkutan Kota Semarang Tak Ikut Mogok: BRT Tetap, Angkot Naik 18 Persen. Wawasan. hal. 21.
Wawasan. (2014f, November 20). Buntut Kenaikan BBM, Angkutan Mogok. Wawasan. hal. 17.
Wawasan. (2015a, November 19). Tak Ada Izin Operasional, Dishub Tolak Gojek di Semarang. Wawasan. hal. 19.
Wawasan. (2015b, December 7). 2016, Dishub Tambah 2 Koridor Baru BRT. Wawasan. hal. 20.
Wayan, S. W. I., & Putu, T. N. L. (2021). Dinamika Transportasi Umum di Kota Denpasar Tahun 1992-2018: The Dynamics of Public Transportation in Denpasar City 1992-2018. Nirwasita: Jurnal Pendidikan Sejarah dan Ilmu Sosial, 1(2), 63-76. https://ojs.mahadewa.ac.id/index.php/nirwasita/article/view/1085.
Wijayati, P. A. (2009). Research dan Bahan Pustaka. Unesa University Pers.
Yang, L., Dam, K. H. Van, & Majumdar, A. (2019). Integrated design of transport infrastructure and public spaces considering human behavior : A review of state-of-the-art methods and tools. Frontiers of Architectural Research, 8(4), 429–453. https://doi.org/10.1016/j.foar.2019.08.003.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 Octavian Yodya Pratama, Putri Agus Wijayati
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Authors who publish articles in Fajar Historia Journal must comply with the following conditions:
- The author retains the copyright and grants the journal first publication rights. The work is licensed simultaneously under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International (CC BY-SA 4.0) license, which allows others to share the work to acknowledge the work's authorship and initial publication in this journal.
- Authors may make additional separate contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the published journal version of the work (for example, posting it to an institutional repository or publishing it in a book), acknowledging its initial publication in this journal.
- Authors are permitted and encouraged to post their work online (for example, in institutional repositories or on their websites) before and during the submission process, as this can result in a productive exchange and earlier and larger citations of the published work.
Fajar Historia journal provides open access to benefit anyone with valuable information and findings. All articles in this journal are the sole responsibility of the author. Fajar Historia journal can be accessed and downloaded for free, following the creative commons license.
Fajar Historia: Jurnal Ilmu Sejarah dan Pendidikan is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
